Con el nuevo Specialized SL 1.1, la marca estadounidense ha trabajado en conjunto con MAHLE para desarrollar su propio motor, diseñado para ser utilizado con luz eMTB, con soporte mínimo.
Specialized han incorporado detalles inteligentes en el nuevo sistema y le han dado un alto valor al otro motor para eBike ‘light’ FAZUA Evation.
El nuevo motor Specialized SL 1.1 apareció por primera vez el año pasado cuando fue utilizado con la bici Specialized Turbo Creo E-road. El nuevo Turbo Levo SL es el primer eMTB en el que el motor súper compacto aparece. Su peso es un poco menor a los 1.95 kg. y está encasillado en una caja de magnesio.
Te invitamos a leer nuestro exhaustivo test para informarte mejor sobre la bici sub-17 kg con 25Nm de torque y una potencia máxima de output de 240 W, el Specialized SL 1.1 es significativamente menos potente, pero también más frugal que otros motores que han pasado por el test.
Al igual que el motor Turbo Levo 2.1, el cual está basado en el Brose Drive S Mag, Specialized equipa al SL 1.1 con su propio ecosistema.
En el núcleo de todo, se encuentra el Turbo Connect Unit, el cual está colocado en el tubo superior y funciona con luces LED para proveer información sobre la carga de la batería y el nivel de asistencia. Al presionar un botón, también te permite cambiar el nivel de soporte, lo cual significa que puedes andar en el SL 1.1 sin un control remoto o panel del control montado en el cockpit.
Sin embargo, el compacto remoto permite una rápida y fácil selección en las barras. El panel de control TC es inalámbrico y muestra datos clave del viaje. Si lo deseas, puedes mostrar la misma información en tu Garmin o Wahoo. Otra modalidad técnica es la aplicación de Mission Control, que te permite afinar los tres niveles asistente de manera individual y también navegar a diferentes destinos en relación a la batería restante y el uso de energía presente.
Ningún otro motor dentro del test logra hacer la transición límite de asistencia por encima de los 25m/h en el nivel más fuerte y que se sienta tan suave y comprensivo.
Esto es complementado por el hecho de que el SL 1.1 baja su output mucho antes que los demás motores, haciendo la transición a los 25 km/h. mucho más suave. Sin embargo, esto significa andares combinados con ebikes jugando en la clase Bosch, necesitarás poner mucho más esfuerzo para poder estar al tanto en los caminos planos.
La conclusión de eBikeMexico.com | OneRide.mx
No hay duda alguna de que el motor Specialized SL 1.1 es ejemplar al tratar de integración, conectividad y un andar natural. Su construcción compacta hace posible crear una ebike realmente ligera, con un manubrio que es casi idéntico a una bici análoga.
Si quieres llegar al tope de tus escaladas con máxima velocidad sin derramar una sola gota de sudor, estás buscando en el lugar incorrecto. Gracias a su carácter natural, cada andar se convierte en una sesión de ejercicio y las bicis con el motor Specialized SL 1.1 realmente tienen el potencial de reemplazar las bicis de montaña análogas.
PROS DEL MOTOR SPECIALIZED SL 1.1
+ Ride Natural
+ Pequeño y ligero
+ Bateria modular con la extension
+ Modificacion de los modos de soporte
CONS DEL MOTOR SPECIALIZED SL 1.1
– No tan silencioso
– Frustracion ? Incapaz de seguir el ritmo de eBikes normales; el modo turbo es equivalente al modo tour de un eBike normal con mas torque. Asumir lo o ir por otra maquina mas potente. El socio de eBikeMexico.com | OneRide.mx, despues de 4 horas de test en Francia en agosto 2020, puede compartir su punto de vista con gusto al telefono.
Buen ride !
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